思想汇报是获得党组织及时关心的一个重要环节，为了使思想汇报越发完整，小伙伴们一定要保证其格式正确，以下是范文社小编精心为您推荐的一带一路以思想汇报5篇，供大家参考。
一带一路以思想汇报篇1
敬爱的党组织：
到现在为止，就是对我们国家没有精确的战略定位，国家战略有些模糊。结果，各种所谓的“战略”层出不穷。
20xx年喊得最响的不是“一带一路”，是什么呢?是中国要成为海洋大国，要推出中国的海洋发展战略。你要什么样的海洋发展战略?有人说要突破三条岛链，走出去，走向太平洋。到太平洋去干什么?我们想过吗?想透了吗?如果没想透，就不宜提出那些远水不解近渴的极度烧钱又不见成果的战略。
我们更需要的是陆军的远征能力
现在提出“一带一路”，我们突然发现，我们更需要的是陆军的远征能力。
那今天我们的陆军究竟如何?中国人关起门来认为中国陆军天下第一。英国人蒙哥马利说，谁要在陆上跟中国的陆军交手，谁就是傻瓜。而美国人由抗美援朝战争得出的结论是：中国人绝对不能容忍美国大兵的军靴踏到中国的陆地上。这都没问题，中国陆军以它现有的能力保家卫国一点问题都没有。
可是一旦面对“一带一路”，中国陆军担负的任务就不是保家卫国，这就需要你具备在沿途展示陆上远征的能力。因为光是陆上，能够数出来的就有22个国家。这就需要我们必须剑到履到。不是去侵略别人，而是要有能力跨境保护我们自己的国家利益。
最后一点，就是如何有侧重地发展军事力量的问题。如果我们明确了以“一带”为主攻方向，那就不仅仅是要努力发展海军的问题。海军当然要根据国家的需求去发展，而现在凸现的问题，恰恰是如何加强陆军的远征能力。
中国100多万陆军，保家守土没有问题，跨出国门去作战有没有问题?我们现在陆军的发展方向正确吗?合理吗?当现在全世界都开始放弃重型坦克的时候，我们却还在以刚刚生产出来的重型坦克为荣，这些东西将来准备用在什么地区作战?在整个“一带”这条路上，重型坦克根本没有施展余地。
前苏联的重型坦克在阿富汗让游击队随便敲，为什么?在所有的山沟沟里，你还能往哪走?坦克又不能飞，最后人家拿火箭筒瞄准一辆就是一辆，全部给你干掉。
中国陆军必须飞起来
所以说，陆军的作战能力必须重新提升，就是加强它的远程投送能力和远程打击能力。这方面，笔者觉得我们远远没有认识到，更不可能做到。
如果陆军没有能力走出国门，将来在这“一带”上，任何一个国家发生了内乱或战争，需要中国的支援，而且更需要我们出手保护自己在沿途的设施和利益时，陆军能走得出去、派得上用场吗?这是我们今天必须思考的问题。
那么，陆军要怎么办?笔者认为中国陆军必须飞起来，必须实现陆军航空化，这意味着整个中国陆军的一场革命。
今天，当我们谈军队编制体制改革的时候，如果你根本不知道国家的战略，也不知道国家的需求，关起门来搞改革，你会改革出一支什么样的军队来?这支军队和国家利益有什么关系?
岂能仅仅比照美军的葫芦画自己的瓢?
如果你不从国家利益和需求出发，仅仅比照美军的葫芦画自己的瓢，想当然地认为自己应该是怎样一支军队，可是国家不需要这样一支军队，而是需要一支与国家的发展需求相匹配的军队，那时你怎么办?
所以说，不了解国家的需求是什么，不知道国家的利益在哪里，就关起门来搞改革，这将会改出一支什么样的军队?笔者认为，“一带一路”就是国家利益和需求对中国军队改革的一个巨大牵引。国家正是通过“一带一路”的战略设计，确定了对军队的战略需求。
结论：中国必须有一支更强大的陆军，以及一支能与之联合作战、协同行动的海军和空军，一支能够跨出国门远征的陆军、海军和空军，组成在千里万里之外仍然有足够的保障和战斗能力的远征军，我们才可能使“一带一路”真正在安全上获得可靠的保障，从而确保这一宏伟目标的最终实现。
此致
敬礼!
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
一带一路以思想汇报篇2
敬爱的党组织：
“一带一路”覆盖三大洲、连接欧亚两个经济圈，从出台与快速实施、丝路基金的启动，有前期的外交、经济铺垫，它是个长远目标。“一带一路”战略设计中“命运共同体”概念的植入，截然不同于美国，它包含了大国的担当，而非对国际和地区事务的垄断。中国的宏观战略设计不仅要在当前复杂、多变的国际政治新局下减轻、消除资源获取和贸易畅通方面的安全风险因素，也在于以此激活陆权、倒逼西太平洋地缘政治安全现状的改善并重塑之，为中国参与并应主导的“全球政治经济体系治理”创造有利的外部环境和地缘态势，进而以“中国模式”向世界提供不同于“西方模式”的成功范本。
一带一路是个宏大的战略计划，也就是中国的战略投射能力与方向问题。“利益共同体”的概念屠如何策划与执行、安全后手如何植入、当前在安全政策方面的对外宣示是否有不协调之处、上层设计的政策和立法能否及时跟进等等问题都在考验中国，所以在“一带”计划实施中应分阶段、有步骤、保重点、即明确的指向性，而不是处处开花。
因时间、篇幅的原因，选取一个特定视角，重点谈谈“一带一路”的安全问题与建立“印度洋沿岸安全带”的屏障意义。
一、陆海并重战略的出台：突破西方“二选一”战略思维的桎梏
近代历史上的传统大国(如中俄德)，都是欧亚大陆强国，但在进入大航海时代之后乃至工业革命数百年间，均于不同时间节点上分别因不同原因相继失落。而继承了英式思维与海权论、绝对控制论的美国在“韬光”近百年之后终于抛弃了门罗主义，开始介入欧洲、远东与非洲的争夺，并形成延续至今的“一超”。
美国是个陆海并重的超强，区别在于：陆权后来成为制衡其他大国的工具，而秉承海权论并完成帝国海洋战略后，海权才成为它的立国根本。中国在大航海时代的前夜即明帝国时期曾有过难得的机遇，因执政的短见而错过，在清帝国时期更将这种闭关锁国发挥到了极致，使得中国15世纪的海洋之路刚刚几十年的辉煌就消失在南海-印度洋的波涛中。
深度看陆权与海权“非此即彼”的取舍，只是西方列强设定的以“陆权对立海权”的排中律选项，尤其是马汉清晰看出海洋世纪的到来而为美国海军战略的量身设计，深层是美英海洋国家的“离岸制衡”对大陆国家的方向性误导。中国作为欧亚大陆历史上传统的东方文明大国，在大国崛起的历史长河中是有史以来超大体量的海陆国家，由此决定了自身战略定位不同于传统大国，从规模、意义看在历史上尚无任何国家的先例可循，其对世界政治历史进程的影响也将不可估量。
二、“一带一路”不容忽视的政治与安全问题
1、陆上“一带”的政治领域风险必将涉及安全保障问题
本着“亲、诚、惠、容”周边外交理念的中国，面对中亚地区、新老欧洲这些不同文明、不同类型、不同发展阶段的国家，在经济、投资交往中将遇到不同的问题，其中最大的问题在于政治风险和安全风险。
中国“一带”的西进，首先面对的是中亚国家。这里不仅是中国“西进”的必经之路，同时也是传统上俄国南下、印度北上、欧盟东出的“四战之地”，(即麦金德地缘政治学说中的“心脏地带理论”)身处欧亚大陆的“心脏地带”则决定了未来在地缘政治上大国力量交汇竞争的必然。中亚至西亚战略位置的重要性曾导致千年前十字军数次东征伊斯兰世界、近代法兰西第一帝国、德意志第三帝国的对俄冒进并坍塌，乃至本世纪美国战略蛙跳阿富汗而失败。中亚国家的民族宗教问题、边界问题、恐怖势力泛滥问题、以及其他内生性问题、加上大国博弈中被不断“做局”的因素，决定了未来政治、安全领域风险的必然。从以上角度看一路一带的安全，政府应对政治及安全问题早作预案并防患于未然。
2、海上丝路的安全问题同样突出
20xx年10月，习总在东盟会上提出的海上丝路倡议，得到了东盟的积极响应。
首先，“一路”是中国战略扬长避短转向西进的有效策略，是与“一带”形成南北海陆双向互为补充、并环抱大中东、辐射非洲的另一条主线;其次，从资源获取、贸易通路的保护看，深层是国家对海洋权益与权利(非权力)的维护与重视;第三，是对古代海上丝路历史的延续和中华文明理念的再造。
从“一路”联通保障看，目前的主要安全问题集中于东、南两海，这里的安全局势不容乐观。两海争端被大国“定向炒热并数方联动”的趋势明显加速，以致大国海上力量直接介入已经成为事实。中国岛礁建设的完成使用与海军实力的强大尚需一个过程，当前南海的实控进程正处于一个历史转折的关键节点上。如何界定国家利益边疆、以及如何从安保上由中近海扩展至远海乃至印度洋?这方面，亚丁湾护航行动只是“走出去”的第一步。
中国在“海陆双向并行西进”的战略总规划下，作为海洋贸易、资源获取与大洋保交的多重考虑，特别是中国进口石油与对外贸易战略通道主要集中于印度洋海区和沿岸，这就对我国的海上丝路战略提出了新的要求——这也是中国海权的必由之路。
3、海上丝路西进印度洋，主要在于与美国、印度的共存
海上丝路与沿岸国家保持友好交往的同时，特别注意处理好与现今的印度洋海军强国美、印的关系，尽可能化解可能与之不和、甚至冲突局面的形成，与此同时，也要坚定地表明我国维护国家利益、印度洋航线安全以及国家海洋战略底线的决心。
(1).与印度的共融。
在金砖国家框架内经济金融深化的同时，在这一区域保持良好沟通与协调。在当今国际危机四伏、南亚大国印度如何保持自己的真正独立性不受外来势力对其的冲击?这个方面，中国(含俄国)完全能够在金砖五国、上合框架下缓解印度的隐忧，而且在中印贸易上还有释放潜力的很大空间，提升双方的贸易依存度以及双边投资的扩大，既可以增加共识、减少分歧，也可以在政治上逐渐达成互信，这种互信必将反映在军事领域。
(2).与第五舰队的共处问题。
(3).与印度洋沿岸主要国家的关系处理问题。
(4).以现有条件为基础，以开发非洲为契机，在北印度洋沿岸、非洲东岸加快海军及后勤补给保障的建设。这些“海上兵站”才能缓解我国在这里的军事劣势。
三、适时建立“印度洋沿岸安全屏障带”成为当前急务
从制海权的角度看，印度洋是世界地缘政治的海区中心，而印度洋以及北岸地区的战略重要性就成了大国地缘政治利益和资源利益交汇最密集的海上及陆上区域。同时印度洋海上安全问题、巴基斯坦、阿富汗、伊朗与缅甸对我国经济与中东联通、以及远达地中海、开发非洲之意义同样非凡。作为对“一带一路”南北海陆双向西进的有效屏障与安全支撑，以中巴伊“一带”之南线路径为策应“一带一路”的安全主轴、以三国“南亚经济带”合作为先导、以“中印孟缅四国经济带”为补充，适时植入、建立“中国-巴基斯坦-伊朗经济与安全伙伴关系”并辐射中东的“印度洋沿岸安全带”安保体系已经迫在眉睫。
大西部的安全问题已经从地区安全上升到了国家安全的高度，多年以来部分民族问题的逐渐激化有长期以来政策设计的偏差，更与暴恐势力、极端宗教势力、其他敌对势力的利用有千丝万缕的联系。在中国西进计划实施的同时，必须要解决这些内生性问题，才能在西部通道(中-巴-伊)的保障上形成对外安全衔接，与此同时，“一带一路”安全关键之南线中-巴-伊作为经济开发合作与安全重点，应上升到国家安全层面来综合考虑，是否参照湄公河四国联合巡逻机制共同保障，而沿线部落联盟与宗教势力错综复杂的关系、文化习俗等都要先期进入并纳入安保之中。
一带一路在与各国交往合作的同时，如何对接诸如俄国的“欧亚联盟计划”、欧盟的“容克计划”、以及印度的“四季计划”，相信已经有了上层设计并已经付诸实施。在这个世界“大棋盘”上，身处欧亚大陆东中部并重新强大的中国，必然向“心脏地带”以西、以及两洋辐射影响力，其中安全问题当是首要之重。而随着中国复兴进程的加速，“全球治理”的新结构必将出现，它不以霸权大国的意志为转移，而是各国基于和平理念共同参与、共谋合作与发展的必然结果。
此致
敬礼!
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
一带一路以思想汇报篇3
敬爱的党组织：
“一带一路”是包容发展之路
当今的世界是一个多元化的世界，不同国家有着不同的历史传统、文化基因和宗教信仰，选择了不同的社会制度和发展道路，处在不同的发展阶段。国家无论大小，选择何种道路，经济发达与否，都是平等的国际社会主体，只有彼此尊重、相互包容、休戚与共，才能走向共同发展与繁荣的美好明天。但令人遗憾的是，冷战结束20多年来，冷战思维依然存在，一些国家推行价值观外交，制造不和谐声音。与此同时，人类通向共同繁荣的道路上仍存在重重障碍：发展不平衡，南北差距仍在不断拉大;贫困问题突出，全世界仍有约12亿绝对贫困人口;资源环境瓶颈制约增强，气候变化、疾病传播、恐怖主义等成为人类共同面临的挑战，等等。应当说，今天的人类比以往任何时候都更加迫切、也更有条件朝共同繁荣的目标迈进，而“一带一路”正是实现这一目标的现实途径。“一带一路”倡导包容发展的理念，强调本着相互尊重、平等协作的原则，在尊重各国自主选择的社会制度和发展道路，尊重彼此核心利益和重大关切的基础上，求同存异、聚同化异，构建多领域合作体系，打造多层次合作格局，发展多渠道合作框架，开辟一条不同发展水平、不同文化传统、不同资源禀赋、不同社会制度国家间开展平等合作、共享发展成果的有效途径，为最终打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体创造条件。在全球经济整体低迷的背景下，建设“一带一路”将为世界提供一种全新的发展构架和合作模式，它不仅是一条贸易通道，更将成为一条为全球繁荣创造新机遇、激发新活力的增长通道。
“一带一路”是开放合作之路
当今世界，区域经济一体化蓬勃发展，各种形式和范围的多双边自由贸易协定(fta)数不胜数，跨太平洋伙伴关系协定(tpp)、跨大西洋贸易与投资伙伴协定(ttip)、区域全面经济伙伴关系(rcep)等区域性制度性安排正在谈判，特别是涵盖东亚和南亚16个国家(10+6)的rcep有望于今年底初步达成。这些投资贸易安排有利于促进区域内相关国家的经济融合，但对于区域外经济体则相对封闭，彼此之间又缺乏协调，难以相互兼容，一定程度上增强了全球经济碎片化的趋势，不利于经济全球化发展。“一带一路”始终坚持开放合作的态度和共商、共建、共享的原则，该框架下的合作基于但不限于古代丝绸之路的范围，完全向区内外所有国家开放，不搞封闭机制，不预设合作条件和门槛，不排斥和针对任何第三方，欢迎任何国家和国际、地区组织广泛参与，成为“一带一路”的支持者、建设者和受益者。中国不谋求主导，更不是为一己私利。“一带一路”开放合作取得成功的基础是坚持互利共赢，强调兼顾各方利益和关切，寻求利益契合点和合作最大公约数，体现各方智慧和创意，各施所长，各尽所能，把各方优势和潜力充分发挥出来。世界之大容得下大家共同发展，应摒弃零和游戏、你输我赢的旧思维，树立双赢、共赢的新理念，在发展自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展。
“一带一路”是互联互通之路
当前，全球基础设施仍显薄弱，不连不通、连而不通、通而不畅现象普遍，贸易投资安排趋于分散，国际资金融通依旧困难，互联互通建设滞后成为制约世界经济和社会发展的障碍。人类需要做好互联互通这篇大文章，拉近各国在地理空间、物理空间和制度空间上的距离，保障全球生产要素自由流通，深化和扩大各国之间的交流与合作，为全球发展打通经络、舒筋活血。“一带一路”致力于加快沿线地区的互联互通建设，推动“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”五大领域齐头并进，实现全方位、立体化、网络化的大联通。政策沟通是“一带一路”建设的重要保障，相关各国应就发展战略和对策进行充分交流对接，共同为务实合作及大型项目实施提供政策支持。设施联通是“一带一路”建设的优先领域，通过共同打造若干国际经济合作走廊和通畅安全高效的运输大通道，能够形成连接沿线国家之间的基础设施网络。贸易畅通是互联互通的重点内容，应着力解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒，共同商建更为宽泛、兼容的贸易合作体系。资金融通是“一带一路”建设的重要支撑，通过推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用评价体系建设，能够打通融资贵、融资难的瓶颈。民心相通是“一带一路”建设的社会根基，通过广泛开展文化交流、学术往来、人才合作等活动，能够奠定双多边合作的民意基础。
“一带一路”是文明互鉴之路
人类只有一个地球，各国共处一个世界，推动文明互鉴是解决全球发展面临的共同难题，让世界变得更加美丽、各国人民生活更加美好的必由之路。文明是多彩的、平等的，没有优劣之分，只有特色之别。“一花独放不是春，百花齐放春满园”，不同文明需要在平等对话中增进理解，在竞相展现中取长补短，在交流互鉴中共同发展。在全球化深入发展的今天，“一带一路”传承和弘扬了古丝绸之路“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的精神，倡导树立人类命运共同体意识，以文明互鉴取代文明对抗、文明冲突，把世界的多样性和各国的差异性转化为促进各国共同发展的活力和动力，使文明之花成为增进人民友谊的桥梁、推动人类进步的纽带、维护世界和平的润滑剂。“一带一路”将推动沿线国家开展形式多样、内涵丰富的文化交流合作，推动各种文明交流交融、互学互鉴。
“一带一路”是和平友谊之路
当今世界，地缘政治因素更加突出，局部动荡此起彼伏，恐怖主义、粮食安全、气候变化等非传统安全和全球性挑战不断增多，特别是一些国家和地区民生困苦，求和平、求稳定的心情迫切。加强全球安全合作，实现世界和平，是各国的现实需要和人类的共同愿望。“一带一路”倡导经济发展与和平安全并重，两者相辅相成，通过经济发展为解决安全问题、巩固安全成果提供坚实基础。随着沿线各国经济的共同发展，本地区的人民生活将得到明显改善，这有利于增进各国的社会稳定，为地区和平创造条件。经济交往与合作所营造的互助氛围和命运共同体精神，将为解决政治安全领域的复杂矛盾奠定更好的互信基础，确立可持续的互利共赢模式，不断增进有关国家之间的友谊，促进政治合作意愿，共创有利于地区和平的环境。
此致
敬礼!
汇报人：xxx
20xx年xx月xx日
一带一路以思想汇报篇4
敬爱的党组织：
现在热炒的"一带一路"战略都集中在经济上，基本上忽视了该战略的军事意义。
从军事战略上解读，"一带一路"战略是针对美国"空海一体战"制定的战略。
古代希腊发生的伯罗奔尼撒战争，产生了西方世界的两大经典战略：一个是雅典的由海制陆战略，一个是斯巴达的由陆制海的战略，各自发挥兵种优势。不过双方的战略都没有获得明显成效。
接下来的亚历山大远征波斯的战争当中，由陆制海的战略获得了显著成功：亚历山大通过横扫大陆，占领港口，未经一场海战，就消灭了拥有强大海军的波斯帝国。
近现代史上由陆制海战略失败的经典是拿破仑的"大陆封锁"战略和希特勒进攻苏联。而同时期的英国和美国的由海制陆战略都获得成功。
美国当代世界霸权有两大地缘战略支点：西欧和东亚。只要美国控制住这两大支点，加上美国自身的经济实力，就形成了对潜在对手的绝对优势。这个战略有一个致命的弱点，就是两大支点距离潜在对手太近，而离美国本土太远。当年苏联就集中压倒优势的装甲突击集群于东欧，力图一个月拿下欧洲。而美国在亚洲的支点日本太弱，韩国连自保都尚且不足。因此苏军的偏师也能够打掉日韩。一旦失去西欧，日韩，美国除了核大战之外，就没有在常规战争当中战胜苏联的十足把握，因此中苏交恶就成为美国扭转战略被动局面的关键。中国一旦加入美国的远东战略阵营，苏联在远东就处于劣势地位。而美军就可以集中部署在欧洲，遏制苏军装甲集群。
中国改革开放崛起之后，美国渐渐将战略假想敌锁定为中国，制订了"重返亚洲"的战略。军事上，顾虑中国规模巨大的陆军，试图用由海制陆的"空海一体战"战略遏制中国。美国空军和海军都相对于中国的对手拥有巨大的质量和数量优势，而中国的经济发达地区主要在沿海，一旦战争爆发，很容易受到美军攻击。而中国除了动用核武器之外，常规武器能够攻击美国本土的几乎只有少数潜艇。一旦不能动用核武器，中国的战争潜力将在美国海空军的持续攻击下消耗殆尽，而中国几乎无法破坏美国的战争潜力。
中国的应对战略由于海空军兵力对比的悬殊，所以必然采用由陆制海的战略：一旦开战，在最短的时间内打掉美国在欧亚大路上的两个地缘战略支点：东亚和西欧。中国目前有全球最庞大的工业制造能力，还有最大的人口基数，因此组建全球最庞大的现代化陆军并非难事。在岸基航空兵的掩护下，有能力拿下第一岛链。而拿下第一岛链之后，中国就能够利用全球名列前三的造船能力，挑战美国的海军优势。
这样，美国依靠欧洲盟国，依然能够在常规战争当中抗衡中国。中国陆军如果想打到欧洲，必须经过西亚东欧漫长而经济落后的地区。假如中国能够拥有发达的铁路系统，就可以为庞大的陆军提供可靠的后勤保障。这样的铁路交通体系，最好是在和平时期就建好，而且要建设在欧亚大陆的腹地，由海向陆攻击很困难的地方——正好是古丝绸之路经过的地方。
此致
敬礼!
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
一带一路以思想汇报篇5
敬爱的党组织：
对于世界来说，古“丝绸之路”是沟通东西方交流的纽带，而对于中国来说，“一带一路”则是中国战略发展下的大国复兴之路。它不仅是古代中国丝绸之路的复兴，也代表着新的时代内涵和战略意义。这些战略意义囊括政治的、经济的、文化的、军事的等等。而这些意义，综合来讲只有两点，一点是解决中国自身面临的问题;另一点则是逐步构建由中国主导的世界，实现民族的伟大复兴。
中国经济发展当下所面临的首要问题就是产能过剩。由此衍生出来的问题又包括：环境问题、产业转型问题等。我们必须承认，中国近年来的经济发展相当比例是由房地产带动，这就使得钢铁、水泥等工业原料企业发展迅速。随着这一行业的饱和，钢铁、水泥等出现了严重的过剩，有资料显示钢铁的毛利仅够买一只茶叶蛋。事实上，类似钢铁、水泥企业的其他制造业难以发展情况亦不在少数。大多数企业利润表处于亏损状态，却依然垂死挣扎，使得中国的经济发展开始呈现出胶着僵化状态。与此同时，外资制造业也开始逐步逃离北上广地带，向东南亚国家撤退。而中国也迫切将过剩产能转移到基础设不完善的中亚和东南亚地区，一方面开拓了海外市场，另一方面“世界工厂”的位置也开始逐步转移。
其次，中国虽然进行了西部大开发，但是十多年下来并没有达到预期效果，西部基础设施依旧薄弱。对此，“一带一路”在推动西部建设的同时，也可以使得一些沿线国家也能从中获得建设收益。此外，中国的外汇储备占据世界首位，却并未将外汇发挥到应有作用。外汇除了兑换外，无法在国内使用，因此只有将它投到海外市场才能发挥外汇的真正价值。倘若不作投资，那么外汇将随时会面临贬值的风险，遇到外汇来源国进行汇率调整，尤其是在金融危机的冲击下，造成的损失将是不可估量。
一带一路是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路，是增进理解信任、加强全方位交流的和平友谊之路。中国将秉承丝路精神，与一带一路沿线各国共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、责任共同体和命运共同体。
一带一路建设将以政策沟通为重要保障。我们将本着求同存异理念，积极推动沿线各国构建多层面的政策交流机制和联动机制，加强顶层设计和战略谋划，协商研究确定有利于深化区域合作的制度安排，探索建立一带一路双多边合作机制，推动共同编制合作规划或签署合作备忘录，促进政治互信，深化利益融合，努力形成合作最大公约数.
一带一路建设将以设施联通为优先领域。我们将在尊重国家主权和安全关切的基础上，推动沿线各国加强基础设施建设规划、技术标准体系对接，共同推进交通、能源、信息等国际骨干通道建设，突出抓好区域间互联互通，打通缺失路段，畅通瓶颈路段，提升通达水平，努力为沿线各国合作交往提供多元优质、便捷畅通、安全高效的基础设施网络。
“一带一路”在解决中国自身问题同时，还涉及到自身战略考虑带动区域性经济发展。显然要实现“中国梦”，仅靠口号无法满足，重要的还是实体经济与金融经济的发展。
此致
敬礼!
汇报人：xxx
20xx年xx月xx日
